先回、味鋺～上飯田間の地上時代の様子について取り上げましたが、今回は、地上線の現在の様子について取り上げます。
味鋺～上飯田間は、地下化されましたが、地上線の直下に線路が敷かれたわけではないので、当時の遺構が各所に残っています。
味鋺駅から上飯田駅に向けて歩いていきます。
味鋺駅は立派な橋上駅ですが、無人駅です。
味鋺駅は、エレベーターが改札内外共用になっています。
電車から降りて、エレベーターで改札まで行って、改札出場後、また同じエレベーターで駅の外へ出るなんてこともありえます。
味鋺駅の上飯田駅寄りの踏切（味鋺１号踏切）より。
地上線時代の味鋺駅は、現在の地下に降りる手前（車の屋根が見える辺り）にあって、写真の中ほどにある赤い”止まれ”の看板付近に向けて線路が伸びていました。
小牧線の踏切の名称は、上飯田方から付けられているのですが、味鋺～上飯田間にある味鋺１号踏切が”上飯田１号踏切”ではないのは、当時の名残ですね。
300系の犬山行きがやってきました。
地上線が伸びていた方向に向けて歩いていきます。
線路跡は月極の駐車場になっていました。
”線路内立入禁止”の看板が、元々線路があったことを示しています。
もう少し進むと、線路跡に建物が立っていました。
迂回して、線路沿いを進んで行きます。
庄内川への橋梁へとつながる築堤が残っていました。
築堤の上より。
柵も残っており、線路跡なのがよくわかります。
反対側が庄内川の橋梁です。
橋梁は撤去されています。
道路橋を渡って反対側へ。
ガードレールが途切れている場所（銀色の柵のところ）が線路があった場所だと思われます。
こうやってみると、元々鉄道橋があったとは言われないとわかりませんね。
味鋺～上飯田間 地上線の今 ２ ～上飯田連絡線開業20周年～へつづく。