今回は、名鉄広見線の明智駅の話題を。
かつては、八百津線が分岐していて、賑わいを感じることもあった名鉄広見線の明智駅。
八百津線が2001年に廃線になって、2008年に広見線の新可児～御嵩間がワンマン化されたあとも、交換設備は維持され、ラッシュ時には列車の交換風景が見られ、往時の賑わいを思い起こすこともありました。
ところが、2023年3月18日のダイヤ改正より、広見線の新可児～御嵩間は常時一列車で運転されることになり、それに合わせ、明智駅の交換設備が廃止され、棒線化されました。
ここからは、写真をご覧ください。
３番線が廃止され、旧２番線のみの使用となった明智駅。
３番線部分は、ホームは残されていますが、レールや枕木はところどころ撤去されています。
2001年まで、八百津線の列車が発着していた１番線の部分に簡易的なスロープが設置されています。
１番線へのポイントがそのまま残されていました。
新可児方、御嵩方に信号機がありましたが、棒線化に伴い、撤去されています。
新可児～御嵩間は、一列車しか走ることができなくなってしまいました。
構内踏切も撤去されています。
停車する6011F白帯車。
駅の外側も見てみましょう。
現在は無人駅ですが、かつては有人駅だったので、立派な駅舎があります。
駅舎内のポスター。
新可児～御嵩間の乗車を呼びかけるものが貼られていました。
出札口や改札口だったところは、シャッターが下りています。
券売機は、駅舎の向かい側に自立して置かれています。
駅舎に埋め込んでいるというわけではなく、駅舎は全く使われていないんですね・・・
いずれは、東幡豆駅や西幡豆駅のように、駅舎は解体されてしまうのでしょうか？
駅前のロータリー。
駅前ロータリーから、八百津線の代替交通であるYAOバスが発着しています。
駅脇のコスモスは、変わらず美しく咲いていました。
おわり。