昨年５月のダイヤ改正で復活した1800系の重連運用。
毎日決まった時間に走っているので、最近あまり注目されていないようですが、6000系列や3100系・3150系・9100系の重連運用と比べると、見られる機会は非常に少なく、珍しい運用であることは間違いないかと思います。
こちらに運用を記載しておりますので、乗車や撮影の際にはご活用ください（乗車・撮影マナーは必ずお守りください）。
今回は、最近と少し懐かしの1800系重連運用を写真で紹介したいと思います。
なお、写真の出来具合への苦情等は一切受け付けませんので、あらかじめご了承ください（笑）。
まずは、最近の写真をご覧ください。
平日の4350列車（島氏永～妙興寺間にて撮影）。
平日の1800系重連運用は、この列車のみ。
もっと注目されてもいいと思いますが、この時撮影者は私だけでした。
犬山橋を渡る休日1163列車。
休日の犬山地区での運用は、午前中から夕方の遅い時間まで走るので、撮影や乗車の機会がかなりあります。
1163列車の折り返しは、三柿野行きの1260列車に（高田橋～新加納間にて撮影）。
特急の増結車が各務原線の区間運用に入るのは、何か変な感じがしますね。
ここからは、懐かしの写真を紹介しましょう。
1800系重連の広見線犬山行き普通（2015年６月、善師野～西可児間にて撮影）。
今でも休日は重連で広見線も走りますが、旧塗装時代も広見線内での運用がありました。
最後に、優等運用の写真をご覧ください。
1800系重連での全車一般車特急運用（2014年8月、豊田本町にて撮影）。
特急用車両らしい運用だなぁと思っていたのですが、2015年６月に3150系に置き換えられる形で廃止となりました。
かつては、三河線直通急行での運用もあり、様々な姿を見せてくれている1800系の重連運用。
これからも注目していきたいと思います。
最後まで読んで頂きありがとうございました。
おわり。