キハ10形キハ15（宮城県栗原市旧若柳駅）
キハ10形は、八百津線などの閑散線区の非電化運転に対応するため1984年に登場。通常の鉄道車両よりも随分と簡素化した車両で、台車はボギー台車ではなく１軸・エンジンや側窓などにバス部品を多用しており、レールバスとも呼ばれた。冷房装置すらついていなかった1984年製の１次車キハ11～13の３両と、冷房装置は設置した1985年製の２次車のキハ14～16が在籍しており、非電化になった八百津線や三河線の末端区間を中心に活躍したが、バス部品を多用しているため老朽化も早く、1995年に登場したキハ30形に置き換えられ、名鉄では役目を終えた。
名鉄からの引退後は、キハ11～14の４両は解体されてしまったが、キハ15・16の２両は、宮城県のくりはら田園鉄道に譲渡された。
くりはら田園鉄道譲渡後は、KD10形と呼ばれ、キハ15がKD11、キハ16がKD12となり、主に朝ラッシュ時の輸送力列車で活躍。2007年にくりはら田園鉄道は廃止されたが、KD11（キハ15）は旧若柳駅にて、KD12（キハ16）は旧若柳駅隣接のくりでんミュージアムにて保存されることになった。
KD11（キハ15）は、動態保存車と言う位置づけとなっており、月に２回ほど実施されるKD乗車会という廃線跡を活用した動態保存車の乗車会では、くりはら田園鉄道オリジナルのKD95形が使用されることが多いものの、KD10形が使用されることもあり、フワフワとした一軸台車特有の乗り心地を味わうことができる。
| 保存場所 | くりはら田園鉄道旧若柳駅 |
| 営業時間 | 10時～17時 |
| 定休日 | 火曜（祝日の場合は翌日）定休 冬季（12～3月）は見学不可 イベント時以外は事前に問い合わせた方が良い |
| アクセス | JR石越駅より徒歩30分 JR石越駅より栗原市民バス細倉荒町行き乗車、銀行前バス停下車徒歩５分（本数が少ないので注意） JR仙台駅より高速バス登米市役所前線に乗車、若柳くりでん資料館前バス停下車すぐ |
| 公式HP | https://kuridenrailpark.wixsite.com/kuriden |
調査・撮影年：2021年