先回、竹鼻線の末端区間（江吉良～大須間）の廃線間際の様子について取り上げましたが、今回も竹鼻線の話題を取り上げます。
2021年６月25日（金）に、竹鼻線の西笠松～竹鼻間が開通してから100年を迎えたのを記念して、2021年７月25日（日）～2021年８月31日（火）まで記念系統板の掲出が行われました。公式HPでは、6000系に掲出となっていたものの、6000系の限定運用なんてことはなく、出発式が行われた７月25日こそ6007Fに掲出されたものの、それ以外の日は、平日は6800系・休日は3100系等への掲出も行われたようです（休日は6000系列の昼間の運用はないため）。
記念系統板の掲出は、早朝は行われず朝９時台からのスタートだったようで、掲出された列車は笠松発毎時40分発（平日のみ36分発）の新羽島行きとその折り返し列車で、竹鼻線は15分間隔で４編成使用なので、系統板付きの列車はうまい具合に１時間毎の運行となりました。
撮影に行こうとずっと思っていたものの、ワクチンの副反応等々の影響で足が向かず、終わり間際の８月下旬になってようやく行くことができたので、写真を紹介します。
訪れた日は、引退が近いと予想される6000系6052Fに系統板が掲出されていました。
竹鼻線、特に不破一色よりも先まで乗車するのは超が付くほど久々で、撮影地も全然わからず、悩んだ末、竹鼻線ではなく、羽島線内で撮ることにしました。
撮影地は羽島線江吉良～新羽島間です。
逆光ですし、下りは障害物多いし、撮影地の選定、あまり良くなかったですね（汗）。
系統板、両先頭車同じものが掲出されているとずっと思っていたのですが、豊橋方（新羽島方）先頭車と岐阜方先頭車で異なったものが掲出されていました。公式HPを再確認したところ、両先頭車で異なる旨もきちんと告知されていたので、「しっかりとHPを読め」という話に尽きますね（苦笑）。
この日は同じ鉄仮面スタイルの6807Fも運用に入っており、南宿駅で両編成が並ぶことがわかったので、続いて南宿駅へ行きました。
南宿駅に停車する6052F（記念系統板付き）。
南宿駅で交換する6052Fと6807F。
おわり。