2026年6月22日（月）、新幹線についての話題が立て続けに飛び込んで参りました。
JR東海のウェブサイトによると、2026年8月8日（土）から2026年8月9日（日）にかけて夜行新幹線「ルミエールエクスプレス」が運行されるそうです。また、JR西日本のウェブサイトによると、500系は2027年7月で営業運転終了（定期運用は2027年1月13日で終了）、ドクターイエローT5編成は、2027年1月で検測運転が終了となるそうです。
まずは、「ルミエールエクスプレス」から考察してみましょう。
夜行新幹線が運行されるのはおそらく初めてのことと思われます。
2026年8月8日（土）の東京22時発で、品川、新横浜と停車し、24時から翌日9日の6時頃までは岐阜羽島で停泊、8月9日の6時44分に京都着、終点の新大阪には6時59分に到着するダイヤとなるようです。
現在、東京方面（新横浜始発）から新大阪への一番列車であるひかり733号でも、新大阪到着は8時13分なので、1時間以上早く着くことになります。
新幹線は、騒音と夜間保守作業の観点から、24時から6時までは、ダイヤ乱れ時以外を除き、運行を行わないことになっていますが、その時間は岐阜羽島で停泊とし、岐阜羽島到着後の30分ほどと発車前の30分ほどは扉を開けてもらえるそうで（自販機と駅の喫煙所が使えるそう）、うまく考えられたなと思います。
近鉄の夜行ひのとりが、深夜帯は名張で停泊するのを参考にし、乗客の利便性のためアップデートした感じでしょうか・・・？
座席での就寝ということで、寝られるか心配になりますね。
普通車は座席が固めですし・・・（写真は2021年7月撮影）。
「ルミエールエクスプレス」の乗車券・指定券は、JR東海ツアーズの旅行商品として発売され、普通車指定席15000円となるようですが、グリーン車プランもあるようです（価格は未発表）。 
グリーン車なら快適に寝られるかもしれません（写真は2021年10月撮影）。
ところで、座席夜行というと、真っ先に思い出されるのが、2009年まで東京～大垣間で走っていた「ムーンライトながら」なのではないでしょうか？
夜間減光なし、新しい車両での夜行列車ということで、「ムーンライトながら」のような往年の座席夜行の雰囲気が味わえるかもしれません。
つづいて500系とドクターイエローT5編成の引退について。
引退については、すでに発表されていましたが、具体的な日付が発表されました。
ドクターイエローは、鉄道ファンのみならず幅広い人から大人気なので、引退が近づくと各駅の混雑が予想されます。
写真は、2024年11月に小田原駅で撮影したものですが、この時はT4編成が引退間近だったこともあってか、非常に多くの人が撮影や見学にきていました。今後、ますます見学者が増えることが予想できるので、駅での撮影は注意が必要かもしれません。
500系の定期運用終了は、2027年1月13日と、あと半年ほどで定期運用は無くなってしまいます。乗車はお早めにといったところでしょうか？
なお、現在500系は、N700系のK編成を短編成化したP編成と共通運用になっているそうで、注意が必要です。
500系と700系7000番台レールスターとの並び（2021年7月撮影）。
500系の引退後は、いよいよレールスターの置換えが行われるのでしょうか・・・？
レールスターも早めに記録されることをお勧めします。
最後になりましたが、毎度のお願いですが、乗車や撮影の際はルールやマナーは必ずお守りください。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
おわり。